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公司地址：浙江省臨海市江南街道金嶺路199號
產品特點
6通片式多路閥；
緊湊的片式結構，可針對不同機器的需要組合相應的控制閥組；
控制方式：手動、電控；
回路形式：并聯回路、串并聯回路、串聯回路；
負載敏感控制，微動特性好；
多路閥結構緊湊壓力損失小，進出油油口位置可根據用戶需要做調整；
通過一次、二次溢流閥保護系統；
具有自動調平，后傾半速功能。
應用領域
除在叉車領域廣泛應用之外，還能在物流搬運機械等其他機械上應用。
技術參數（對超出下述參數的應用場合，請與我公司聯系）
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概述 |
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結構 |
螺栓連接 |
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說明 |
6通回路/壓力控制 |
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安裝位置 |
任意 |
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油口連接方式 |
螺紋 |
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通徑 mm |
15 |
|
閥桿行程 mm |
7/7 |
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液壓 |
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|
泄漏量（在180bar，32mm2/s，50℃時） mL/min |
≤20（普通） |
|
≤12（叉車類） |
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額定壓力bar |
中壓型L ≤250 |
|
高壓型H ≤300 |
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|
回油背壓bar |
≤15 |
|
液壓油溫度范圍℃ |
-20～+100 |
|
粘度范圍mm2/s |
10～460 |
|
油液允許的污染等級 |
-/19/16 （ISO4406：1999） |
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機械 |
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重量 |
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進油聯 kg |
4.5 |
|
換向聯（標準液控聯） kg |
6.3 |
|
出油聯 kg |
3.9 |
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閥芯復位力(無定位裝置)N |
≤160 |
|
閥芯允許的最大操作力 |
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軸向力N |
≤1000 |
|
徑向力N |
≤20 |
典型液壓原理圖及外形圖之一
應用說明
該系列CDB5多路閥在流量足夠的情況下，每個工作聯的流量是恒定的，與其負載的變化無關，使得每個工作元件都能實現平穩的工作，不會出現加大油門突然加速，更加便于操控；系統在工作時，泵工作壓力一直是執行元件的壓力（即負載壓力）加上控制壓力P（CDB5為0.7MPa），泵工作壓力隨負載壓力變化而變化，實現了系統的高效利用，降低能耗，而現在普通多路閥，泵是在溢流壓力下工作（起升除外）；系統多余的流量通過控制閥芯的調節回油箱，其卸荷壓力為負載壓力加上控制壓力。而現在普通多路閥，多余流量通過溢流閥回油箱，卸荷壓力高，而且產生熱量，加速液壓系統的老化；多路閥內部裝有梭閥，可以反饋執行元件的最高壓力，從而調節流量；該系列多路閥應用于1-3T叉車。
典型液壓原理圖及外形圖之二
應用說明
該系列多路閥具有負載敏感功能，微動特性好，可設置每一口的流量實現精細控制，并增加了操作者感知設置（OPS功能），通過在升降閥片和回油閥片上設置電磁閥，在車輛座椅內設置開關來控制電磁閥，實現當人離開座椅后整車無法動作，該系列多路閥應用于1-3T叉車、小型叉裝機等等。
典型液壓原理圖及外形圖之三
應用說明
該系列多路閥除具有負載敏感、OPS功能，還能實現自動調平，即通過在前傾回油設置電磁閥，將控制按鈕設置在操縱手柄上，當操縱者需要門架水平時，只要按住控制按鈕推動手柄即可，也可設置當門架超過一定高度時，關閉該電磁閥，防止誤操作造成前傾角度過大；后傾半速，即在后傾回油上設置電磁閥，通過傳感器反饋門架高度，當門架超過一定高度時，關閉電磁閥，使得后傾流量減少，實現后傾高門架半速功能。
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